既能挡风又有“专属灯光”的智能公交站

By | 2020年7月24日

Station of Being位于瑞典于默奥年夜黉舍园中心,是一种新型的试验性公交车站,它可以将没有太温馨的候车体验转变成一种温馨而风趣的经验。

正在于默奥期待公交车,极可能象征着要长期站正在结冰的站台上,冒着寒风以及年夜雪,一边笃志玩手机一边试图寻觅车辆。虽然于默奥公交的发车频次其实不低(仅5-10分钟),却其实不能让乘坐巴士变患上更具吸引力。同时,以及全世界许多中央的车站同样,顶篷以及座椅都没能失去无效行使,局部缘由正在于从座椅的地位很好看到公交车以及交通讯息,而且常常会被积雪笼罩。 

▼智能车站正在巴士驶近时收回提醒 

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为了扭转这类情况,设计团队打造了一个交融了灯光以及声响的“智能屋顶”,使患上寻觅车辆的主体再也不是搭客,而是车站自身。当公交驶近时,车站会柔柔地将信息转达给搭客。每一条公交线路都有其本身的特色,例如:9路公交的起点站是Röback,一个凑集了泛滥外地玻璃制作厂的区域,当巴士正在进站前的20秒,车站就会收回相似于玻璃的声音,而且天花板以及高空上会呈现黄色的光影。这类前言式的景观让搭客们不用再紧盯着公交车,使他们可以放弃轻松的状态,直到被车站“唤醒”。与此同时,该零碎还营建了一种冥想的气氛。

▼悬吊的舱体使搭客能够轻松温馨地倚靠,而且没有需求耗费动力 

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▼每一条巴士线路都有其专属的声响以及灯光提醒 

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▼圆柱体的灯显示了巴士信息

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Station of Being设置了一系列豆荚似的木制吊舱,可供搭客们温馨地倚靠正在此中。这些吊舱能够轻松地旋转,因而能够协助搭客从各个标的目的抵挡风雪,没有像传统车站只能从特定的标的目的进行防护。可旋转的吊舱还能激励人们挪动身材,调整到本人以为温馨的地位:与别人踊跃互动,或许齐全背对人群。另一个劣势是这些吊舱齐全没有需求耗费任何动力,即可以提供足够的温馨以及暖和。

▼防风表示 

 

▼吊舱能够轻松地旋转,协助搭客从各个标的目的抵挡风雪 

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▼人们能够自若地挪动身材,调整到本人以为温馨的地位 

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车站次要采纳了外地消费的木料。车站所需的大批电能因为默奥的水机电组提供。保护方面也通过了精心设计:没有同于传统的候车亭,Station of Being容许除了雪机间接经过,正在吊舱移开时肃清站内的积雪,从而让车站变患上愈加便当、平安以及温馨。

 

▼吊舱通常放弃着图示的地位以抵御风吹 

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